中鐵一局四公司攀枝花陽光大道南延線項目花城隧道正式進洞施工
2021-11-19 16:31:03
來源：西部決策網(wǎng)
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西部決策網(wǎng)訊11月19日，備受關注的攀枝花陽光大道南延線工程迎來重大進展，中鐵一局四公司承建的花城隧道正式進洞施工，正式拉開了大干快干的序幕。
花城隧道位于四川攀西地區(qū)，左線洞長1095米，右線洞長1125米，處于巖漿巖、變質巖構造剝蝕中山亞區(qū)溝谷地形中，為溝谷和中低山地貌，地形地貌均較復雜，區(qū)內山高溝深，Ⅴ級圍巖596米，占54.38%。
為保證安全質量的前提下加快施工進度，項目各層級人員齊心協(xié)力、科學管理、統(tǒng)籌部署。一是加大人機物的投入，確保施工基礎工作到位；二是主動出擊，積極溝通協(xié)調施工中遇到的阻礙；三是克服了征拆困難、地形地貌特殊、洞口偏壓、工序繁瑣等重難點。
在全體參建人員的努力下，11月19日，花城隧道正式進洞施工，標志著項目又一控制性工程開工建設，為后續(xù)施工奠定了基礎。（供稿人：孟月昆）
花城隧道位于四川攀西地區(qū)，左線洞長1095米，右線洞長1125米，處于巖漿巖、變質巖構造剝蝕中山亞區(qū)溝谷地形中，為溝谷和中低山地貌，地形地貌均較復雜，區(qū)內山高溝深，Ⅴ級圍巖596米，占54.38%。
為保證安全質量的前提下加快施工進度，項目各層級人員齊心協(xié)力、科學管理、統(tǒng)籌部署。一是加大人機物的投入，確保施工基礎工作到位；二是主動出擊，積極溝通協(xié)調施工中遇到的阻礙；三是克服了征拆困難、地形地貌特殊、洞口偏壓、工序繁瑣等重難點。
在全體參建人員的努力下，11月19日，花城隧道正式進洞施工，標志著項目又一控制性工程開工建設，為后續(xù)施工奠定了基礎。（供稿人：孟月昆）
舉行開工儀式
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